«تراموا» اولویت آخر پایتخت است

ناصر امانی در گفت‌وگو با پانا درخصوص ایجاد یک خط تراموا در تهران گفت: «موافق راه‌اندازی خطوط تراموا در تهران هستیم اما معتقدم اولویت آخر است. تراموا مکمل مد‌های حمل‌ونقل است و در همه دنیا هم همین‌گونه است و معمولاً در مرکز شهر از آن استفاده می‌کنند که بافت تاریخی و قدیمی دارد و همچنین در مراکز تفریحی از آن استفاده می‌شود زیرا انبوه‌بر نیست و ظرفیت چندانی نسبت به مترو ندارد و حمل‌ونقل فانتزی است.»

وی ادامه داد: «‌وقتی سیستم حمل و نقل زیربنایی و اساسی در تهران، اتوبوس و مترو است که هنوز کامل نشده‌اند و نه تنها کامل نیست بلکه با یک چهارم ظرفیت خود در حال خدمت‌رسانی است ابتدا باید این مد‌های حمل‌ونقلی را کامل کنیم و بعد تراموا را به کمک این دو سیستم بیاوریم.»

امانی تأکید کرد: «مخالف تراموا نیستیم و در بسیاری از کشور‌ها هم از آن استفاده می‌کنند ولی می‌گوییم سوراخ دعا را گم نکنیم، اول اتوبوسرانی را به ظرفیت ۹ هزار اتوبوس که در طرح جامع دیده شده برسانیم، خطوط مترو را کامل کنیم نه ۱۲ خط را، از صد درصد ظرفیت همین ۷ خط کنونی استفاده کنیم و سرفاصله‌های قطار‌ها را به استاندارد برسانیم آن وقت به سراغ مد‌های تکمیل کنند که یکی از آن‌ها تراموا برویم »

هزینه تراموا به اتوبوس داده شود

امانی با بیان اینکه تأکید ما این است که اکنون تراموا برای تهران اولویت ندارد، اگر بخش خصوصی حاضر است ۲۰۰ میلیون یورو برای تراموا هزینه کند این را برای اتوبوس و مترو هزینه کند و بعد از آن تراموا را بعد ازآن که مطالعات آن تکمیل و مورد تأیید قرار گرفت بیاوردند، گفت: ‌«شهردار تهران در صحن شورای شهر اعلام کردند با اعتبار مصوب شورای شهر می‌توانند فقط هزار اتوبوس وارد ناوگان کنند این درحالی است که شهرداری قرارداد ۳ هزار اتوبوس را بسته است و این یعنی ۳ برابر اعتبار پیش‌بینی شده در بودجه نیاز به اعتبار است و بهتر است که هزینه تراموا به اتوبوس داده شود و زمانی که نیاز‌های این بخش کامل شد ترامو در مرکز شهر و در مراکز تفریحی و تاریخی مورد استفاده قرار گیرد. »