بخشی از راه آهن قم کوتاه شد

به گزارش پانا از قم، محسن اعتماد روز یکشنبه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: شهرداری قم اوایل اردیبهشت ماه به منظور اجرای طرح تفصیلی شهر قم، اقدام به تخریب قسمتی از ریل راه آهن این منطقه نمود و متاسفانه ریل را به گونه ای در هم تنیده است که امکان بازسازی و استفاده مجدد از آن وجود ندارد.

وی با اشاره به این که خسارت این اقدام بالغ بر چهار تا پنج میلیارد ریال تخمین زده می شود، اضافه کرد: این قسمت از ریل راه آهن در منطقه پنج شهری واقع که از بلوار کبیری به بلوار پیامبر اعظم(ص) کشیده شده است و قم را به مسجد مقدس جمکران متصل می کند.

وی تصریح کرد: مخالف اجرای طرح تفصیلی شهر قم نیستیم، ولی با توجه به این که اجرای قانون خط قرمز ما هست، انتظار داشتیم شهرداری قبل از هر اقدامی هماهنگی های لازم را با اداره کل راه آهن انجام می داد تا به صورت اصولی و مهندسی این کار انجام شود.

اعتماد با بیان این که موقعیت راه آهن قم با ۸۲ سال قدمت در سطح کشور راهبردی است، بیان کرد: شکواییه ای علیه شهرداری تنظیم کردیم و در نهایت قاضی حکم به توقف اجرای طرح شهرداری داد.

وی ادامه داد: شهرداری با متروکه خواندن این قسمت از ریل راه آهن توانست رای دادگاه را به نفع خود تغییر دهد و ادامه کار تخریب و آسفالت مسیر را از سر بگیرد.

وی اضافه کرد: شهرداری این بار به گونه ای عمل کرد که کابل نوری کل مسیر راه آهن قم و کشور قطع شد و ایمنی سفر مسافران تا ساعت ها به خطر افتاده بود.

اعتماد با بیان این که قسمت تخریب شده ریل از گزینه های اتصال راه آهن قم به راه آهن سریع السیر تهران به اصفهان است، گفت: به دلیل این که راه آهن قم در کریدور شرق به غرب و جنوب کشور واقع شده است، بی توجهی به هر نقطه از آن باعث مختل شدن کل شبکه ریلی کشور می شود.

وی به ظرفیت های راه آهن قم اشاره کرد و گفت: ایستگاه راه آهن قم با توجه به این که در مرکز شهر قرار گرفته است، می تواند محل اتصال حمل و نقل های مختلف شهری و مرکز توسعه خدمات شهری باشد.

روزانه ۲۶ رام قطار از محدوده اداره کل راه آهن قم می گذرد؛ چهار رام قطار در مسیر قم - تهران و بلعکس و همچنین سه رام قطار در مسیر قم- مشهد و بلعکس تردد می کند.