رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر کرج در گفتوگو با پانا:
جابجایی ۱۰ سانتی متری پل b۱ به دلیل خستگی سازه اتفاق افتاده است
کرج(پانا)- رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر کرج از جابجایی پل b۱ به دلیل خستگی سازه خبرداد و گفت: سازه در گذر زمان دچار خستگی شده و این خستگی موجب جابهجایی حدود ۱۰ سانتیمتری پل نسبت به زاویه قائم شده است که نیازمند تعیین و تکلیف فوری است.
علیرضا رحیمی، در گفتوگو با پانا با اشاره به افتتاح آزادراه شمالی کرج اظهار کرد: «آزادراه شمالی یکی از پروژههای بزرگ ملی است که عملیات احداث آن از سال ۱۳۹۵ آغاز شد و در مسیر ۱۸ کیلومتر دارای ۲۲ پل و ۱۱ تقاطع غیرهمسطح است.»
وی افزود: «۱۸ کیلومتر از این آزادراه به بهرهبرداری رسید که تاثیر بسزایی در بهبود جریان تردد شرق به غرب، بهویژه در محدوده آزادراه تهران ـ قزوین، خواهد داشت. همچنین با ایجاد دسترسی مناسب و مهندسیشده به بهشت سکینه، بخش قابل توجهی از ترافیک مراجعهکنندگان به این مجموعه از آزادراه کرج ـ قزوین کاسته خواهد شد.»
رحیمی با اشاره به ایجاد دسترسیهای محلی در آزادراه شمالی تصریح کرد: «۱۱ دسترسی محلی برای این پروژه پیشبینی شده که در حال حاضر هشت دسترسی فعال است و چهار دسترسی دیگر نیز بهمرور و پس از تکمیل اقدامات اجرایی به بهرهبرداری خواهد رسید.»
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر کرج با بیان اینکه ارزش فعلی پروژه آزادراه شمالی بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان برآورد میشود، اذعان کرد: «این پروژه فقط متعلق به شهر کرج نیست، بلکه یک پروژه ملی است که میتواند ارتباط مناسبی میان تهران و ۱۴ استان غربی کشور ایجاد کند و از منظر پدافندی نیز یکی از مسیرهای مهم ارتباطی شرق و غرب کشور به شمار میرود.»
وی ادامه داد: «با توجه به ماهیت ملی پروژه، بخش قابل توجهی از بار مالی آن در سالهای گذشته بر دوش مردم و مدیریت شهری کرج بوده است و طی مذاکراتی با دولت در دوره ششم مدیریت شهری کرج داشتیم سهم دولت از ۳ درصد به ۵۰ درصد افزایش یافت و ۵۰ درصد دیگر به عهده شهرداری بود.»
وی در ادامه با تاکید بر ضرورت تعیین تکلیف پل B۱ بیان کرد: «دولت باید درخصوص پل B۱ بهصورت جدی ورود کند. این پل در جریان جنگ دچار حادثه و آسیب شده است و اگر قرار است عملیات بازسازی آن توسط پیمانکار فعلی یا شهرداری کرج انجام شود، باید مصوبه لازم از هیات وزیران برای این موضوع اخذ شود.»
وی افزود: «در صورتی که دولت تصمیم بگیرد اجرای پروژه به پیمانکار دیگری واگذار شود، انتخاب پیمانکار و آغاز عملیات نیز باید هرچه سریعتر تعیین تکلیف شود؛ چراکه برآورد اولیه نشان میدهد اجرای این پروژه حدود ۲۵۰۰ میلیارد تومان هزینه خواهد داشت.»
رحیمی با تاکید بر حساسیت فنی پل B۱ گفت: «پیش از آغاز عملیات اجرایی، بررسیهای تخصصی و آزمایشهای فنی بسیار جدی باید روی این سازه انجام شود. این پل تحت بارهای ضربهای، موجی و دینامیکی شدیدی قرار گرفته و لازم است وضعیت پایهها، عرشه و اجزای داخلی سازه بهطور کامل کارشناسی و آزمایش شود.»
وی با تشریح وضعیت فعلی پل B۱ خاطرنشان کرد: «این سازه از دو جهت تحت کنترل و مدیریت تنش و کرنش قرار دارد؛ بخشی از این کنترل از طریق کابلهای داخل سازه و بخش دیگر از طریق کابلهای روی عرشه و پایهها انجام میشود. در جریان حادثه، بخشی از عرشه اصلی پل به طول حدود ۶۰ متر بر اثر انفجار دچار شکستگی و تخریب شد و این بخش در حال حاضر فاقد کابلهای اصلی است، اما همچنان تحت نگهداری و پایش کابلهای درون سازهای قرار دارد.»
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر کرج با هشدار نسبت به ادامه وضعیت موجود اضافه کرد: «سازه در گذر زمان دچار خستگی شده و این خستگی موجب جابهجایی حدود ۱۰ سانتیمتری پل نسبت به زاویه قائم شده است. این میزان جابهجایی، با توجه به شرایط خاص سازه و آسیبهایی که به آن وارد شده، موضوعی نیست که بتوان آن را به تعویق انداخت و نیازمند تعیین تکلیف فوری است.»
وی در پایان بیان کرد: «اگر دولت هرچه سریعتر مشخص کند که ادامه عملیات توسط پیمانکار فعلی، شهرداری کرج یا پیمانکار دیگری انجام خواهد شد و منابع مالی آن نیز تأمین شود، میتوان عملیات را آغاز کرد و براساس برآوردهای موجود، امکان تکمیل و بهرهبرداری از پل B۱ در بازهای حدود دو سال وجود خواهد داشت و هزینه بازسازی آن حدود ۲هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است.»
ارسال دیدگاه