رشد ۵/۵ برابری دوچرخه‌های «بایدو» در مشهد

پوریا محمدیان یزدی با اشاره به اینکه ۶۰ درصد سفرهای درون‌شهری مشهد با خودروی شخصی انجام می‌شود، گفت: در حال حاضر مترو و اتوبوس ۴۰ درصد جابه‌جایی‌ها را بر عهده دارند؛ در حالی‌ که ۶۰ درصد آلودگی هوای شهر نیز ناشی از منابع متحرک و تنها ۴۰ درصد مربوط به منابع ثابت است. برای کاهش آلودگی، ناگزیر به کاهش سهم خودروهای شخصی هستیم.

او افزود: کاهش این سهم صرفاً با توسعه حمل‌ونقل عمومی محقق نمی‌شود و باید پیاده‌روی و استفاده از دوچرخه را نیز در شهر گسترش دهیم. کاهش تحرک در جامعه یکی از چالش‌هاست و دوچرخه می‌تواند نقش مهمی در ارتقای سلامت عمومی و کاهش آلودگی ایفا کند.

محمدیان یزدی اظهار کرد: تعداد دوچرخه‌های بایدو در مشهد ۵/۵ برابر افزایش یافته و امروز تنها شهری هستیم که این طرح در آن به‌طور موفق اجرا شده است. در سایر شهرها، اتکا به بخش خصوصی باعث شکست پروژه شد؛ اما در مشهد با سیاست‌گذاری صحیح و ارائه یارانه به دوچرخه‌های بایدو توانستیم آن را توسعه دهیم.

معاون شهردار مشهد به توسعه زیرساخت‌ها در فضاهای ویژه بانوان نیز اشاره کرد و گفت: در ۱۳ پارک بانوان مسیر دوچرخه‌سواری ایجاد شده و دوچرخه‌ها را در این فضاها مستقر کرده‌ایم که با استقبال بسیار خوبی همراه بوده است.

او همچنین از مشارکت بخش خصوصی در توسعه حمل‌ونقل پاک خبر داد و توضیح داد: امسال شاهد ورود ناوگان تاکسی‌های برقی به مشهد خواهیم بود. جایگاه‌های شارژ برق نیز توسعه پیدا می‌کند و بخش خصوصی برای دو تا سه برابر کردن ظرفیت فعلی اعلام آمادگی کرده است.

محمدیان یزدی با اشاره به چالش‌های اخیر در حوزه سوخت گفت: وقایع اخیر و آسیب‌هایی که به زیرساخت‌ها وارد شد، باعث ناترازی در توزیع بنزین شده است. کاهش مصرف بنزین ضروری است و خودروهای برقی می‌توانند یکی از راهکارها باشند. همچنین ادامه مسیر توسعه حمل‌ونقل عمومی و دوچرخه‌سواری اجتناب‌ناپذیر است.

وی اظهار کرد: در شرکت تات، آمادگی برگزاری همایش‌های دوچرخه‌سواری در مناطق مختلف را داریم. نگاه به دوچرخه باید علاوه بر فرهنگ شهروندی، به‌عنوان ورزش همگانی و یکی از پایه‌های حمل‌ونقل پاک تقویت شود.

 معاون عمران و حمل‌ونقل شهرداری مشهد گفت: برنامه‌هایی نیز برای استفاده از دوچرخه در سفرهای کوتاه دانش‌آموزی و همچنین ایجاد مشوق برای کارکنان دستگاه‌های دولتی در دست بررسی است.