افتتاح ۳۶ کیلومتر از آزادراه حرم تا حرم در محدوده آرادان سمنان

امروز شنبه ۱۹ اردیبهشت با حضور فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، ۳۶ کیلومتر از محور آزادراهی گرمسار–سمنان به عنوان بخشی از آزادراه حرم تا حرم به بهره‌برداری رسید.

بنابراین گزارش، این قطعه از مسیر آزادراه حرم تا حرم در محدوده کیلومترهای ۱۷۷ تا ۲۱۴ و در محدوده شهر آرادان استان سمنان قرار دارد و به صورت دوبانده و با ۶ خط عبوری احداث شده است.

محور آزادراهی گرمسار–سمنان به طول ۱۱۴.۵ کیلومتر به عنوان اولویت دوم اجرایی آزادراه حرم تا حرم پس از محور قم–گرمسار در دست اجرا قرار دارد. این محور از کیلومتر ۱۴۸ آغاز می‌شود و تا کیلومتر ۲۶۳ ادامه می‌یابد.

با بهره‌برداری از ۳۶ کیلومتر این مسیر در محدوده آرادان، گامی در جهت تکمیل کریدور شرق به غرب کشور و تسهیل دسترسی به استان سمنان و مناطق پیرامونی برداشته شده است. افتتاح این بخش بیانگر پیشرفت فیزیکی پروژه و ادامه روند تکمیل بخش‌های باقی‌مانده در این محور است.

این مسیر شامل سه بخش اصلی است. بخش نخست از کیلومتر ۱۴۸ تا ۱۷۸ به عنوان کمربندی گرمسار و آرادان به صورت ۶ خطه اجرا شده است. بخش دوم از کیلومتر ۱۷۸ تا ۲۳۹ شامل تعریض باندهای موجود و استفاده از باند دوم به عنوان شارع عام است. بخش سوم نیز از کیلومتر ۲۳۹ تا ۲۶۳ به صورت ۶ خطه و مجزا از محور موجود اجرا می‌شود.

آزادراه حرم تا حرم

آزادراه حرم تا حرم پروژه‌ای به طول ۹۸۰ کیلومتر است که با هدف اتصال مرکز و جنوب کشور به شمال شرق و رفع محرومیت این کریدور ارتباطی از شبکه آزادراهی طراحی شده است. این آزادراه در کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شرق به غرب و کریدور آسیایی تراسیکا قرار دارد و چهار استان قم، تهران، سمنان و خراسان رضوی را به یکدیگر متصل می‌کند.

با توجه به موقعیت مشهد مقدس به عنوان بزرگ‌ترین مرکز گردشگری سیاحتی و زیارتی، احداث این مسیر در تسهیل تردد زائران و همچنین حمل‌ونقل بار و مسافر نقش دارد. عملیات اجرایی این طرح در سال ۱۳۹۱ آغاز شد.

نخستین محور این پروژه، مسیر قم–گرمسار به طول ۱۵۲ کیلومتر بود که در بهمن ۱۳۹۳ به بهره‌برداری رسید و به بزرگراه تهران–گرمسار (بزرگراه امام رضا) متصل شد. در حال حاضر عملیات اجرایی آزادراه حرم تا حرم در دو بخش از سمت مشهد شامل آزادراه سه‌راهی تربت–مشهد به طول ۳۲ کیلومتر و از سمت قم شامل آزادراه گرمسار–سمنان به طول ۱۱۴.۵ کیلومتر در حال اجراست.

اهداف کلان اجرای این طرح شامل تکمیل کریدور آزادراهی شرق به غرب کشور، کاهش تصادفات و ارتقای سطح ایمنی از طریق حذف نقاط حادثه‌خیز، اتصال مراکز مهم اقتصادی و مذهبی و رونق اقتصادی، کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی و افزایش کیفیت زندگی و نیز تسهیل تردد زائران عتبات عالیات و حرم امام رضا (ع) است.

کریدور آزادراهی شرق به غرب کشور

کریدور آزادراهی شرق به غرب کشور با طول ۱۷۳۳ کیلومتر یکی از محورهای راهبردی ایران در حوزه ترانزیت، تجارت و ارتباطات داخلی به شمار می‌رود. این کریدور از مرز سرخس در شمال شرق آغاز می‌شود و پس از عبور از استان‌های خراسان رضوی، سمنان، قم، مرکزی و همدان به مرز مهران در استان ایلام می‌رسد.

از مجموع ۱۷۳۳ کیلومتر طول این کریدور، ۳۸۶ کیلومتر اجرا شده، ۲۹۵ کیلومتر در دست اجرا قرار دارد و ۱۰۵۳ کیلومتر نیز در مرحله شروع، مطالعه و واگذاری است.

این کریدور آزادراهی از پروژه‌های زیربنایی مهم کشور محسوب می‌شود که در توسعه حمل‌ونقل، ترانزیت و تجارت و نیز توسعه منطقه‌ای نقش دارد. این مسیر شرق و غرب کشور را به یکدیگر متصل می‌کند و با پیوند دادن مرزهای مهم کشور، در ارتقای جایگاه ایران در مبادلات منطقه‌ای و بین‌المللی مؤثر است.

در حال حاضر ۳۸۶ کیلومتر از این کریدور به بهره‌برداری رسیده، ۲۹۵ کیلومتر در دست اجراست و ۱۰۵۳ کیلومتر باقی‌مانده در مرحله مطالعه و واگذاری به بخش خصوصی برای تکمیل و بهره‌برداری قرار دارد.

برای تکمیل بخش‌های در دست اجرا و باقی‌مانده مسیر، اعتباری بالغ بر ۶۳۶ هزار میلیارد تومان مورد نیاز است که ۵۹ درصد آن از طریق مشارکت بخش خصوصی تأمین خواهد شد.

بر اساس برآوردها، با تکمیل این کریدور سالانه ۶۵ میلیون لیتر بنزین و ۱۶۹ میلیون لیتر گازوئیل صرفه‌جویی خواهد شد. همچنین با افزایش نسبی سرعت، تغییر هندسی مسیرها و حذف قوس‌های خطرناک، زمان سفر ۴۵۹ دقیقه کاهش می‌یابد و با بهبود ایمنی سفر انتظار می‌رود تلفات جاده‌ای شامل فوت و جراحت تا حدود ۲۴۰ نفر کاهش یابد.

مزایای تکمیل کریدور آزادراهی شرق به غرب

از مهم‌ترین مزایای تکمیل کریدور آزادراهی شرق به غرب کشور می‌توان به افزایش ظرفیت ترانزیت بین‌المللی میان آسیای میانه و عراق و ارتقای درآمدهای ارزی کشور، تسهیل تردد زائران و مسافران به‌ویژه در ایام پیاده‌روی اربعین در مرز مهران، کاهش زمان سفر و افزایش ایمنی تردد، افزایش عمر آسفالت و بهبود استاندارد جاده‌ها که به کاهش استهلاک ناوگان تجاری منجر می‌شود، افزایش ایمنی و کاهش حوادث جاده‌ای، رفع گلوگاه‌های پرتردد در استان‌های سمنان و قم و نیز تقویت موقعیت ژئوپلیتیکی ایران به عنوان شاهراه ارتباطی شرق و غرب اشاره کرد.