توسعه هم‌زمان زیرساخت شارژ و ورود خودروهای برقی
تهران (پانا) - به گفته مدیرعامل یک شرکت حمل و نقل، توسعه خودروهای برقی تنها یک طرح حمل‌ونقلی نیست، بلکه با موضوع مدیریت منابع و مصرف سوخت نیز ارتباط مستقیم دارد. وی توضیح داد: کشور برای تأمین بنزین، بخشی از منابع خود را به فروش نفت و واردات یا تولید سوخت اختصاص می‌دهد و سپس این سوخت در خودروها مصرف می‌شود. بنابراین، کاهش مصرف بنزین می‌تواند به مدیریت بهتر منابع و کاهش هزینه‌های مرتبط با سوخت کمک کند.
سیدعادل حیدری درباره برنامه‌ریزی برای ورود خودروهای برقی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی گفت: شهرداری‌ها از پیش در جریان طرح پلتفرم حمل و نقل هوشمند قرار گرفته‌اند و هماهنگی‌های لازم با آنها انجام شده است. به گفته او، خودروهای برقی به‌تدریج وارد چرخه حمل مسافر خواهند شد و هم‌زمان، زیرساخت‌های مورد نیاز برای شارژ و پشتیبانی از این خودروها نیز توسعه پیدا خواهد کرد.
وی افزود: قرار نیست ابتدا تعداد زیادی خودروی برقی وارد ناوگان شود و سپس برای زیرساخت‌های آن تصمیم‌گیری کنیم. ورود خودروها به‌صورت مرحله‌ای انجام می‌شود و متناسب با آن، ایستگاه‌های شارژ و سایر زیرساخت‌های مورد نیاز نیز آماده خواهد شد.
او با اشاره به آلودگی هوای کلان‌شهرها، از جمله تهران، تبریز و مشهد، اظهار کرد: یکی از اهداف اصلی انتخاب خودروهای برقی، کمک به کاهش آلودگی هوا در شهرهای بزرگ است. در فصل‌های سرد سال، به‌ویژه زمستان، آلودگی هوا به یکی از جدی‌ترین معضلات زیست‌محیطی شهرهای بزرگ تبدیل می‌شود و حمل‌ونقل یکی از عوامل مهم در این زمینه است.
خروج تدریجی خودروهای بنزینی از چرخه حمل‌ونقل
این مدیر ادامه داد: اگر در شهر تهران ۱۵۰ هزار خودروی برقی فعال شود، تقریباً به همین میزان، خودروهای بنزینی از چرخه حمل مسافر خارج خواهند شد. حتی اگر این جایگزینی صددرصدی نباشد، باز هم تأثیر آن بر کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا قابل توجه خواهد بود.
به گفته او، توسعه خودروهای برقی تنها یک طرح حمل‌ونقلی نیست، بلکه با موضوع مدیریت منابع و مصرف سوخت نیز ارتباط مستقیم دارد. وی توضیح داد: کشور برای تأمین بنزین، بخشی از منابع خود را به فروش نفت و واردات یا تولید سوخت اختصاص می‌دهد و سپس این سوخت در خودروها مصرف می‌شود. بنابراین، کاهش مصرف بنزین می‌تواند به مدیریت بهتر منابع و کاهش هزینه‌های مرتبط با سوخت کمک کند.
او افزود: زمانی که مصرف سوخت کاهش پیدا کند، پیامد مثبت آن در حوزه محیط زیست نیز نمایان خواهد شد. کاهش انتشار آلاینده‌ها، بهبود کیفیت هوای شهرها و کمک به کاهش آسیب‌های زیست‌محیطی، از جمله نتایج مورد انتظار این طرح است.
این مدیر تأکید کرد: تمامی این موضوعات از ابتدای طراحی طرح در نظر گرفته شده است و برنامه‌ریزی‌ها با توجه به اهداف اقتصادی، حمل‌ونقلی و زیست‌محیطی انجام شده است. همچنین هماهنگی‌هایی با سازمان حفاظت محیط زیست و شهرداری‌ها صورت گرفته تا زمینه اجرای این طرح فراهم شود.
ضرورت ارتقای کیفیت حمل‌ونقل عمومی
در ادامه این گفت‌وگو، وی درباره ضرورت تجهیز ناوگان حمل‌ونقل عمومی و ترغیب مردم به استفاده از آن گفت: نمی‌توان از مردم خواست که از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند، اما در مقابل، خدماتی کم‌کیفیت و ناکارآمد در اختیار آنها قرار داد. برای فرهنگ‌سازی در هر جامعه‌ای، ابتدا باید بستر و مقدمات لازم فراهم شود.
او افزود: اگر شهروندان با ناوگانی فرسوده، ناامن یا فاقد کیفیت مناسب مواجه باشند، طبیعی است که استفاده از خودروی شخصی را ترجیح دهند. بنابراین، فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی زمانی شکل می‌گیرد که مردم احساس کنند این شیوه حمل‌ونقل، ایمن، راحت، قابل اعتماد و مقرون‌به‌صرفه است.
این مدیر با اشاره به خودروهای مورد استفاده در شهرهای مختلف اظهار کرد: برای ناوگان حمل مسافر، خودروهای مناسب و باکیفیتی در نظر گرفته شده است. از خودروهای تویوتا در چابهار گرفته تا خودروهای چانگان در کرج و خودروهای بی‌وای‌دی در منطقه آزاد اروند، تلاش شده است متناسب با شرایط هر شهر، از خودروهای مناسب استفاده شود.
آموزش رانندگان و نظارت مستمر بر خدمات
وی همچنین آموزش رانندگان و نحوه برخورد آنها با مسافران را یکی دیگر از محورهای اصلی این طرح دانست و گفت: رانندگان باید به‌گونه‌ای آموزش ببینند که مسافر را مهمان خود بدانند. نوع برخورد، رعایت اصول حرفه‌ای، توجه به امنیت و احترام به مسافر، از جمله مواردی است که در این مجموعه مورد تأکید قرار دارد
توسعه یک پلتفرم حمل‌ونقل هوشمند با تمرکز بر امنیت مسافران و خودروهای برقی
حیدری با تشریح برنامه‌های این مجموعه برای توسعه خدمات حمل‌ونقل هوشمند، از طراحی زیرساخت‌های اختصاصی، افزایش امنیت مسافران، راه‌اندازی سوپراپلیکیشن و برنامه‌ریزی برای توسعه خودروهای برقی در سراسر کشور خبر داد.
وی با اشاره به برنامه‌های فناورانه مجموعه دات وان اظهار کرد: بخشی از زیرساخت‌های فنی و سرورهای مورد استفاده این مجموعه به‌صورت اختصاصی طراحی و راه‌اندازی شده است. به گفته او، این زیرساخت‌ها در حال حاضر در داخل مجموعه مورد استفاده قرار می‌گیرد و در آینده نزدیک، جزئیات بیشتری از آن برای عموم رونمایی خواهد شد.
وی با تأکید بر اهمیت امنیت اطلاعات و پایداری خدمات افزود: در طراحی این زیرساخت‌ها تلاش شده است بالاترین سطح امنیت در نظر گرفته شود تا از بروز اتفاقات و تهدیدهایی که ممکن است برای پلتفرم‌های آنلاین رخ دهد، جلوگیری شود. به گفته او، امنیت یکی از محورهای اصلی فعالیت این مجموعه به شمار می‌رود و در توسعه سامانه‌ها و خدمات جدید، توجه ویژه‌ای به آن شده است.
دوربین‌های داخل و خارج خودرو برای افزایش امنیت مسافران
این مدیر همچنین امنیت مسافران را یکی از تفاوت‌های اصلی خدمات این مجموعه با سایر تاکسی‌های اینترنتی دانست و گفت: موضوع امنیت مسافر برای ما اهمیت بسیار زیادی دارد و به همین دلیل، این بخش با حساسیت و وسواس ویژه‌ای طراحی شده است.
او توضیح داد: در داخل هر خودرو دو دوربین نصب شده است که امکان تصویربرداری کامل از فضای داخلی خودرو را فراهم می‌کند. دسترسی به این تصاویر با اجازه کاربر انجام می‌شود و مسافر یا خانواده او می‌توانند با فعال‌سازی این دسترسی، روند سفر را از زمان سوار شدن تا رسیدن به مقصد پیگیری کنند.
وی ادامه داد: برای نمونه، خانواده‌ها می‌توانند فرزند پنج‌ساله خود را با خودروهای این مجموعه به مقصدی مشخص بفرستند و از لحظه ورود کودک به خودرو تا زمان پیاده شدن او، روند سفر را از طریق تلفن همراه دنبال کنند. این امکان به‌گونه‌ای طراحی شده که تصاویر سفر روی دو تلفن همراه قابل مشاهده باشد.
به گفته این مدیر، علاوه بر تصاویر، صدای داخل خودرو نیز در مرکز مانیتورینگ مجموعه قابل بررسی است. او افزود: رفتار رانندگان و گفت‌وگوهای داخل خودرو در مرکز مانیتورینگ تحت نظارت قرار دارد و این فرایند با هدف افزایش امنیت مسافران و ارتقای کیفیت خدمات انجام می‌شود.
وی تصریح کرد: کمتر تاکسی اینترنتی، نه‌تنها در ایران بلکه در منطقه، چنین سطحی از نظارت و کنترل امنیتی را برای مسافران فراهم کرده است.او همچنین از وجود دوربین دیگری در بخش بیرونی خودرو خبر داد و گفت: این دوربین فضای اطراف خودرو را ثبت می‌کند و تصاویر مربوط به رویدادهای احتمالی بیرونی که ممکن است خطری برای خودرو یا سرنشینان ایجاد کند، در مجموعه ذخیره می‌شود.
آغاز فعالیت از شهرهای کوچک‌تر
این مدیر در ادامه درباره چرایی آغاز فعالیت مجموعه از شهر کرج گفت: بسیاری می‌پرسند چرا فعالیت خود را از تهران آغاز نکردیم. تهران شهری بسیار بزرگ با جمعیتی قابل توجه است و فعالیت در چنین بازاری نیازمند مدیریت دقیق عرضه و تقاضاست.
وی افزود: به همین دلیل، تصمیم گرفتیم فعالیت خود را به‌صورت آزمایشی از شهرهای کوچک‌تر آغاز کنیم. چابهار، منطقه آزاد اروند و کرج از جمله مناطقی بودند که برای اجرای این طرح انتخاب شدند. کرج به دلیل نزدیکی به تهران، گزینه مناسبی بود تا مجموعه بتواند ظرفیت‌های فنی، عملیاتی و مدیریتی پلتفرم را ارزیابی و مشکلات احتمالی را برطرف کند.
به گفته او، اجرای آزمایشی در شهرهای کوچک‌تر، نوعی تمرین برای ورود به بازار بزرگ تهران بوده است. وی ادامه داد: هدف این بود که پیش از آغاز فعالیت گسترده در تهران، همه بخش‌های پلتفرم آزمایش و مدیریت شود تا مجموعه با آمادگی بیشتری وارد یک بازار بزرگ و پیچیده شود.
پیش‌بینی فعالیت ۱۵۰ هزار خودرو در تهران
این مدیر درباره برنامه ورود به بازار تهران اظهار کرد: برآورد ما این است که برای مدیریت مناسب عرضه و تقاضا در تهران، به حدود ۱۵۰ هزار خودرو نیاز داریم.
وی توضیح داد: اگر تعداد خودروها کمتر از میزان مورد نیاز باشد، ممکن است مسافر پس از ثبت درخواست، با کمبود خودرو مواجه شود و نتواند از خدمات استفاده کند.
تاکسی‌های دات‌وان با مالکیت مستقیم خودروها و خدمات ویژه امنیتی توسعه می‌یابند
مدیرعامل هلدینگ دات‌وان، با تشریح برنامه‌های توسعه این مجموعه اعلام کرد که دات‌وان در کمتر از دو سال فعالیت خود، نزدیک به ۳۰ شرکت تأسیس کرده که ۲۶ شرکت از آنها فعال شده‌اند. وی همچنین از آغاز فعالیت تاکسی دات‌وان در تهران، برنامه توسعه این خدمات در سراسر کشور، ارائه امکاناتی مانند رزرو پیشاپیش و خودرو در اختیار و طراحی یک سوپر اپلیکیشن با خدمات متنوع خبر داد.
آغاز فعالیت تاکسی دات‌وان در تهران پس از اجرای طرح در چند منطقه
مدیرعامل هلدینگ دات‌وان، با اشاره به روند فعالیت این مجموعه اظهار کرد: در حدود دو سالی که از آغاز فعالیت هلدینگ دات‌وان می‌گذرد، نزدیک به ۳۰ شرکت تأسیس کرده‌ایم که ۲۶ شرکت از این مجموعه فعال شده‌اند و شرکت‌های دیگر نیز به‌تدریج فعالیت خود را آغاز خواهند کرد. امیدواریم با لطف خداوند و کمک مردم و مسئولان، این مجموعه را بزرگ‌تر کنیم.
وی درباره فعالیت شرکت دات‌تریپ که مراسم مربوط به آن برگزار شده بود، گفت: از سال گذشته فعالیت در حوزه حمل‌ونقل پیشرفته را در کشور آغاز کردیم. فعالیت خود را از شهر کرج و منطقه آزاد اروند شروع کردیم و حدود سه ماه گذشته نیز فعالیت در چابهار آغاز شد. امروز شاهد آغاز فعالیت ما در تهران هستیم و امیدواریم این فعالیت به‌صورت گسترده ادامه پیدا کند و خدمات حمل‌ونقل عمومی را به سطحی در شأن مردم خوب ایران ارتقا دهیم.
مدیرعامل هلدینگ دات‌وان درباره مزیت‌های رقابتی این مجموعه و برنامه‌های بلندمدت آن اظهار کرد: ما در دات‌وان از روز نخست سه اصل را برای خودمان برجسته کرده‌ایم. نخست اینکه کارها را بزرگ می‌بینیم؛ دوم اینکه این کارهای بزرگ را با تفاوت‌های ویژه، خلاقیت و نوآوری انجام می‌دهیم و سوم اینکه سرعت فعالیت در دات‌وان بسیار بالاست.
حیدری با اشاره به تأسیس نزدیک به ۳۰ شرکت در کمتر از دو سال افزود: اگر میانگین عمر شرکت‌های ما را در نظر بگیرید، حدود یک سال می‌شود. در همین مدت، مجموعه‌ای از فعالیت‌های اقتصادی بزرگ را راه‌اندازی کرده‌ایم که به نظر من نشان‌دهنده سرعت بالای فعالیت دات‌وان است.
حیدری با تشریح تفاوت مدل فعالیت تاکسی دات‌وان با پلتفرم‌های مشابه گفت: پلتفرم‌های مشابه معمولاً رابط یا واسطه‌ای میان راننده و مسافر هستند؛ مسافر در اپلیکیشن درخواست خودرو می‌دهد، به راننده متصل می‌شود و از خدمات استفاده می‌کند. در این مدل، مالکیت خودروهایی که مورد استفاده قرار می‌گیرند، متعلق به خود پلتفرم نیست.
وی ادامه داد: در دات‌وان، کار را با خودروهایی آغاز کردیم که مالکیت آنها در اختیار خود مجموعه است. در کرج، منطقه آزاد اروند و چابهار، خودروها متعلق به خودمان هستند و رانندگان نیز نیروها، کارمندان و اعضای مجموعه دات‌وان محسوب می‌شوند.
مدیرعامل هلدینگ دات‌وان با اشاره به آموزش رانندگان تصریح کرد: رانندگان ما آموزش‌های ویژه‌ای می‌بینند که بخشی از مدل آموزشی آنها در این مراسم قابل مشاهده خواهد بود. این افراد بیمه می‌شوند، حقوق دریافت می‌کنند و به‌طور کامل در اختیار مجموعه دات‌وان هستند.
حیدری با تأکید بر اهمیت کیفیت خدمات و نحوه برخورد رانندگان با مسافران گفت: ما علاوه بر گواهینامه رانندگی، دریافت یک گواهینامه دات‌وان را نیز برای رانندگان در نظر گرفته‌ایم که شامل آموزش‌هایی است که با همکاری پلیس محترم راهور انجام می‌شود.
وی افزود: در آموزش‌های خود، حتی آموزش مهمانداری را نیز به رانندگان ارائه می‌دهیم. ما مسافر را صرفاً یک مشتری نمی‌دانیم، بلکه مسافر مهمان خودروهای دات‌وان است و از خدمات ما به‌عنوان مهمان استفاده می‌کند. تلاش خواهیم کرد در طول سفر میزبان خوبی برای مسافران خود باشیم.
امکان رزرو پیشاپیش و استفاده از خودرو در اختیار
مدیرعامل هلدینگ دات‌وان با اشاره به امکانات پیش‌بینی‌شده در پلتفرم این مجموعه اظهار کرد: یکی از امکاناتی که در پلتفرم خود طراحی کرده‌ایم، امکان رزرو از قبل است. برای مثال، مسافر می‌تواند از چند روز قبل برای سفر خود از یک مبدأ به مقصد مشخص درخواست خودرو ثبت کند؛ امکانی که در پلتفرم ما پیش‌بینی شده است.
وی ادامه داد: امکان دیگری که در نظر گرفته‌ایم، استفاده از خودرو در اختیار است. برای نمونه، مسافر می‌تواند درخواست کند که خودرو را برای پنج روز در اختیار داشته باشد و از آن استفاده کند.
حیدری همچنین از برنامه توسعه امکانات پرداخت در این پلتفرم خبر داد و گفت: در آینده نزدیک، برای شهرهایی مانند اصفهان، مشهد، شیراز و شهرهای توریست‌پذیر، این امکان را در اپلیکیشن ایجاد خواهیم کرد که پرداخت‌ها از طریق ارز و رمزارز نیز انجام شود. این موارد از جمله نوآوری‌هایی است که در اپلیکیشن ما پیش‌بینی شده و همکاران ما تلاش می‌کنند خدمات را به‌صورت مستمر بهبود دهند.
امنیت اطلاعات و توسعه زیرساخت‌های فناوری اطلاعات
حیدری با اشاره به اهمیت امنیت در حوزه فناوری اطلاعات اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین موضوعات در حوزه فناوری اطلاعات، امنیت است. ما نسبت به این موضوع حساسیت زیادی داریم و تلاش می‌کنیم حداکثر امنیت ممکن را ایجاد کنیم. البته در حوزه فناوری اطلاعات، امنیت مطلق وجود ندارد و همواره احتمال حملات سایبری و هک وجود دارد، اما تلاش ما این بوده است که این خطرات را به حداقل برسانیم.
وی افزود: یکی از شرکت‌های سه‌گانه ما، دات‌سلوشن، در زمینه زیرساخت سرورها فعالیت می‌کند و امیدواریم در آینده نزدیک مراکز داده خود را نیز رونمایی کنیم. در حال حاضر، از زیرساخت‌های موجود در مجموعه خود استفاده می‌کنیم و همکاران ما تلاش کرده‌اند امنیت را در بالاترین سطح ممکن تأمین کنند تا از بروز اتفاقاتی که ممکن است برای پلتفرم‌ها رخ دهد، جلوگیری شود.
ارسال دیدگاه