تأمین ۶۰ هزار میلیارد ریال برای مترو اصفهان ـ بهارستان در دستور کار قرار گرفت

 شهرام ملکی، روز شنبه در دیدار با استاندار اصفهان و مسوولان شهر بهارستان که با محوریت بررسی آخرین وضعیت طرح متروی اصفهان ـ بهارستان برگزار شد، با اشاره به اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی در حوزه شهرهای جدید اظهار داشت: تأمین مسکن متقاضیانی که از قبل ثبت‌نام کرده‌اند، تکمیل خدمات زیربنایی و تسهیل در حمل‌ونقل عمومی از مهم‌ترین موضوعات مورد توجه این وزارتخانه است.

وی با بیان اینکه در حوزه حمل‌ونقل عمومی، چند طرح مهم و اولویت‌دار در سطح کشور در دستور کار قرار دارد، افزود: از جمله این پروژه‌ها می‌توان به پروژه مشهد ـ گلبهار که از پروژه‌های قانون بودجه است و همچنین پروژه مترو اصفهان ـ بهارستان اشاره کرد که در قالب طرح مشترک اصفهان، بهارستان و مجلسی دنبال می‌شود.

ملکی با اشاره به سابقه اجرای طرح مترو اصفهان ـ بهارستان گفت: فاز نخست این پروژه از سال ۱۳۹۰ آغاز شده و با استفاده از منابع دولتی و منابع شرکت عمران بهارستان تاکنون حدود ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: وزیر راه و شهرسازی از سال گذشته دستور ویژه‌ای برای تعیین پروژه‌هایی که می‌توانند در دولت چهاردهم به بهره‌برداری برسند صادر کرده است و بر همین اساس، طرح‌های کلان و اولویت‌دار حوزه حمل‌ونقل عمومی در مجموعه وزارت راه و شهرسازی و شرکت‌های عمران شهرهای جدید شناسایی شده‌اند که مترو اصفهان ـ بهارستان یکی از پروژه‌های اولویت‌دار در این فهرست است.

وی بیان کرد: از سال گذشته با انجام آخرین ویرایش مطالعات پروژه، اقدامات باقی‌مانده از نظر عملیات زیرسازی، تجهیزات الکترونیکی، مباحث سیگنالینگ و سایر بخش‌های مورد نیاز بررسی شده و این طرح از نظر فنی و اجرایی در شرایط مناسبی برای ادامه عملیات قرار دارد.

ملکی با تأکید بر وجود ظرفیت فنی و اجرایی در مجموعه شرکت عمران شهرهای جدید برای تکمیل طرح تصریح کرد: عزم مجموعه بر این است که مترو اصفهان ـ بهارستان در دولت چهاردهم به نتیجه برسد و شرایط افتتاح و بهره‌برداری از آن فراهم شود.

وی درباره منابع مورد نیاز برای تکمیل پروژه نیز گفت: ۶۰ هزار میلیارد ریال اعتبار برای تکمیل مترو اصفهان ـ بهارستان مورد نیاز است که برای تأمین آن تقسیم کار میان دستگاه‌های مرتبط انجام شده است.

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید ادامه داد: در بخش نخست، از ظرفیت‌های قانونی از جمله ماده ۵۶ برای کمک به تأمین منابع پروژه استفاده خواهد شد و در کنار آن، معرفی اراضی جدید و ایجاد ارزش افزوده از محل املاک و دارایی‌های شرکت عمران در بهارستان نیز در دستور کار قرار گرفته است.

ملکی افزود: حدود ۳۰ هزار میلیارد ریال از اعتبار مورد نیاز پروژه از محل مولدسازی و ایجاد ارزش افزوده املاک و دارایی‌های شرکت عمران در بهارستان تأمین خواهد شد و این ظرفیت در حال به‌روزرسانی است تا منابع حاصل متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه و در قالب تهاتر، برای تقویت روند تأمین مالی آن اختصاص یابد.

وی بخش دیگر منابع مورد نیاز را مربوط به ظرفیت‌های قانون بودجه و مشارکت نظام بانکی دانست و گفت: برای تأمین مابقی منابع، حدود ۳۰ هزار میلیارد ریال دیگر مورد نیاز است که بخشی از آن باید از ظرفیت قانون بودجه و بخش عمده آن از طریق مشارکت بانک‌ها تأمین شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اقدامات انجام‌شده از سوی بانک ملت در تأمین مالی این پروژه اظهار داشت: بانک ملت امسال ظرفیت خوبی برای کمک به طرح ایجاد کرده و توانسته است حدود پنج هزار میلیارد ریال از منابعی را که مربوط به گذشته و متوقف مانده بود، ترمیم کرده و مجدداً وارد چرخه تأمین مالی پروژه کند.

ملکی با تأکید بر ضرورت تداوم مشارکت نظام بانکی برای تکمیل مترو اصفهان ـ بهارستان خاطرنشان کرد: انتظار داریم نظام بانکی دست‌کم ۲۰ هزار میلیارد ریال از منابع مورد نیاز پروژه را در سال جاری و سال آینده تأمین کند تا با فعال شدن ظرفیت مشارکت بانک‌ها، روند اجرای پروژه تقویت شود.

متروی بهارستان در اولویت پروژه‌های وزارت راه قرار گرفت؛ تأمین مالی از محل ماده ۵۶ پیگیری می‌شود

معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی نیز گفت: پروژه متروی بهارستان از جمله طرح‌های اولویت‌دار این وزارتخانه در کشور است و در صورت همراهی استان اصفهان و تأمین مالی مورد نیاز، امکان تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه در مدت ۲ سال وجود دارد.

سید عبدالله ارجاعی با اشاره به محدودیت منابع و ضرورت اولویت‌بندی طرح‌های قابل بهره‌برداری اظهار داشت: فرصت و منابع محدود است و باید پروژه‌هایی که قابلیت تکمیل و بهره‌برداری در این بازه زمانی را دارند، در اولویت قرار گیرند.

وی افزود: در مذاکرات انجام‌شده با استاندار اصفهان و مسوولان مربوط، متروی بهارستان به عنوان یکی از اولویت‌های استان و وزارت راه و شهرسازی در حوزه شهرهای جدید تعیین شده است و از نظر فنی و مهندسی، امکان اجرای این پروژه در مدت ۲ سال وجود دارد.

معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه تأمین اعتبار پروژه از محل بودجه عمومی در مدت ۲ سال امکان‌پذیر نیست، گفت: با توجه به میزان اعتبارات اختصاص‌یافته، تکمیل پروژه از این محل به زمان طولانی نیاز خواهد داشت؛ بنابراین باید از ظرفیت‌های جدید تأمین مالی استفاده شود.

ارجاعی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی در قالب ماده ۵۶ قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت، سهم قابل توجهی از ظرفیت تأمین مالی کشور را در اختیار دارد و آمادگی دارد بخشی از این ظرفیت را برای پروژه متروی بهارستان اختصاص دهد.

وی تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی حدود ۳۰ تا ۴۰ طرح اولویت‌دار را در سراسر کشور شناسایی کرده است که متروی بهارستان نیز در این فهرست قرار دارد و در صورت همراهی استان، امکان استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ برای این پروژه وجود خواهد داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی شرط اصلی استفاده از این ظرفیت را تأمین مالی و همراهی مجموعه بانکی استان عنوان کرد و گفت: لازم است استانداری اصفهان با هماهنگی بانک‌های استان، سازوکار تأمین مالی پروژه را به سرعت مشخص کند تا این ظرفیت از استان خارج نشود.

ارجاعی با اشاره به امکان تشکیل کنسرسیوم بانکی برای تأمین منابع مورد نیاز پروژه افزود: انتظار می‌رود بانک‌های استان متناسب با توان و ظرفیت خود در این طرح مشارکت کنند تا منابع مورد نیاز از طریق مجموعه بانکی و در قالب یک سازوکار هماهنگ تأمین شود.

وی با بیان اینکه براساس بررسی‌های انجام‌شده، تراز منابع و مصارف بانکی استان اصفهان مثبت است، اظهار داشت: انتظار وزارت راه این است که ظرفیت پیش‌بینی شده برای تأمین مالی متروی بهارستان در خود استان اصفهان مورد استفاده قرار گیرد و این طرح از فهرست اولویت‌های استان خارج نشود.

معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی با اشاره به جمعیت قابل توجه شهر جدید بهارستان و ضرورت توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی آن گفت: با توجه به جمعیت ساکن در این شهر و نیاز مردم به حمل‌ونقل مناسب، تکمیل متروی بهارستان از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و وزارت راه و شهرسازی آمادگی دارد در چارچوب ظرفیت‌های قانونی و مالی خود برای شتاب‌بخشی به اجرای آن همکاری کند.

ارجاعی تأکید کرد: هدف وزارت راه و شهرسازی این است که با اولویت‌بندی پروژه‌ها، طرح‌های مهم و اثرگذار را هرچه سریع‌تر به مرحله بهره‌برداری برساند و در این میان، متروی بهارستان با توجه به مطالبه مردم و اولویت استان اصفهان، از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است.