راهبرد وزارت راه برای جذب سرمایه‌های سرگردان در آزادراه‌ها

 فرزانه صادق در نشست مشترک با اعضای انجمن شرکت‌های راهسازی کشور، ضمن قدردانی از توان مهندسی ایران، بر اهمیت تعامل نزدیک میان دولت و بخش خصوصی برای عبور از چالش‌های اقتصادی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل تأکید کرد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تلاش‌های انجام‌شده برای کاهش موانع سرمایه‌گذاری، از افزایش نرخ سود سرمایه‌گذاری در آزادراه‌ها به ۱۰ درصد خبر داد و اعلام کرد که این نرخ با توجه به وضع تورم، قابلیت بازنگری دارد.

وی همچنین با بیان اینکه نرخ عوارض آزادراهی در سه سال گذشته بلاتکلیف مانده بود، افزود: با شکستن این روند، تعیین نرخ عوارض از اختیارات ستاد تنظیم بازار خارج و به مطالعات کارشناسی واگذار شده است تا تصمیم‌گیری‌ها مبتنی بر رویکرد اقتصادی باشد.

صادق بر ضرورت طراحی مدل‌های نوین برای جذب سرمایه‌های خرد و سرگردان تأکید کرد و گفت: با نرخ‌های بانکی موجود، می‌توان در پروژه‌های زیرساختی با ظرفیت اقتصادی مناسب، بازدهی به مراتب بالاتری تعریف کرد.

وی افزود: بسیاری از سرمایه‌گذاران به دنبال حفظ ارزش سرمایه خود هستند و اگر مسیر مطمئنی فراهم شود، سرمایه‌های قابل‌توجهی به سمت طرح های آزادراهی و ریلی هدایت خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر ضرورت الکترونیکی شدن اخذ عوارض، از ارسال اصلاحیه اتصال سامانه عوارض به کارت‌های بانکی به مجلس خبر داد و تصریح کرد که وزارتخانه به دنبال استفاده از ابزارهای قانونی برای تأمین درآمد طرح هاست.

وی همچنین درباره تضامین سرمایه‌گذاری اظهار داشت که این موضوع در کمیسیون فرعی اقتصادی دولت تصویب شده و در مسیر نهایی‌سازی در کمیسیون اصلی قرار دارد.

صادق با اشاره به اولویت تکمیل مسیرهای شمال-جنوب و شرق-غرب، بر ضرورت جبران عقب‌ماندگی در ناوگان ریلی تأکید کرد. وی همچنین با اشاره به تجربیات گذشته، رویکرد «تاب‌آوری شبکه حمل‌ونقل» و «نگاه پدافندی» را در طراحی طرح های زیرساختی حیاتی دانست.

وزیر راه و شهرسازی در پایان با اشاره به طرح های خاص همچون آزادراه تهران-قم (ماده ۱۹) و پل بی ۱ ، دسته‌بندی پیشنهادهای انجمن راهسازی را برای پیگیری عملیاتی در سطح دولت و وزارتخانه خواستار شد و بر استمرار برگزاری نشست‌های تخصصی در آینده نزدیک تأکید کرد.