افزایش ظرفیت دوچرخه‌ اشتراکی و بهره‌برداری از نخستین ایستگاه شارژ خودروی برقی در مشهد

مرتضی جمشیدی با اشاره به هم‌زمانی این رویداد با روز زمین پاک در جمع خبرنگاران گفت: امروز ۵۱۰ دستگاه دوچرخه اشتراکی «بایو» به ارزش ۳۵ میلیارد تومان به مدار بهره‌برداری اضافه شد و تعداد کل دوچرخه‌های اشتراکی مشهد به ۲۲۰۰ دستگاه در ۳۱۵ ایستگاه رسید.

وی افزود: نخستین ایستگاه شارژ عمومی خودروی برقی نیز امروز افتتاح شد و ایستگاه‌های بعدی شامل «ایستگاه پرستار» در احمدآباد و «پارکینگ خسروی» تا ماه آینده وارد مدار می‌شوند و شهروندان می‌توانند از طریق نرم‌افزار «شارت» از این خدمات استفاده کنند. 

جمشیدی در ادامه درباره موضوع پارک حاشیه‌ای (الیت) بیان کرد: در شهر مشهد حدود دو میلیون خودرو با تنها ۴۰ هزار جایگاه پارک حاشیه‌ای وجود دارد؛ بنابراین نیم‌ساعت اول توقف رایگان و سپس تعرفه‌ها به‌صورت پلکانی محاسبه می‌شود. او اعلام کرد: بیش از ۷۰ درصد توقف‌ها در معابر اکنون زیر نیم‌ساعت مدیریت می‌شود و ۹۷ درصد خودروها توقف کمتر از سه ساعت دارند.

مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات با اشاره به اقلیت سه‌درصدیِ توقف‌های طولانی توضیح داد: عدد ۶۰ هزار خودرو رقم کمی نیست و امکان تأمین این حجم فضا وجود ندارد؛ بنابراین مدیریت پارک حاشیه‌ای اجتناب‌ناپذیر است.

به گفته وی، سیاست‌گذاری شورای اسلامی شهر و شورای حمل‌ونقل و ترافیک استان در این زمینه درست و ضروری بوده و پلیس راهور نیز همراهی کامل دارد.

او با اشاره به همکاری دیگر شهرها با مشهد افزود: شهرداری زاهدان، شاهرود، کاشمر و اسفراین برای اجرای این الگو تفاهم‌نامه امضا کرده‌اند. 

جمشیدی تأکید کرد: حل چالش ترافیک جز با توسعه حمل‌ونقل عمومی، مسیرهای دوچرخه، افزایش سهم حمل‌ونقل پاک و کاهش استفاده از خودروی شخصی ممکن نیست.

وی ادامه داد: افزایش تعرفه‌های الیت مطابق نرخ مصوب تورم و ۴۲.۶ درصد بوده است، اما تا پایان خرداد با مصوبه شورای شهر و در صورت تأیید فرمانداری، ۳۰ درصد تخفیف برای بدهی‌های گذشته شهروندان اعمال می‌شود. همچنین اگر خودرو دارای شارژ باشد، ۲۰ درصد تخفیف اتوماتیک در همان ابتدا لحاظ می‌شود که در مجموع حدود ۵۰ درصد کاهش هزینه را به همراه دارد.

جمشیدی درباره فعالیت نیروهای الیت گفت: به‌منظور همراهی با مردم، فعالیت نیروها در ساعات پرترافیک و برای جلوگیری از پارک‌های دوبل و انسداد معابر انجام می‌شود و شهرداری هزینه انسانی این طرح را تقبل کرده است.

وی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به هزینه بالای نگهداری دوچرخه‌ها بیان کرد: هر سفر دوچرخه برای مدیریت شهری ۳۱ هزار و ۵۰۰ تومان هزینه دارد اما تنها هزار و ۱۵۰ تومان از شهروندان دریافت می‌شود که نشان‌دهنده حمایت جدی شهرداری و شورای ششم از حمل‌ونقل پاک است.

مدیرعامل توسعه ارتباطات شهرداری مشهد درباره پارکینگ‌های طبقاتی و روباز نیز گفت: ظرفیت کل پارکینگ‌های شهر حدود ۷۵ هزار واحد است که پاسخگوی دو میلیون خودرو نیست، بنابراین محدودسازی تردد شخصی و توسعه تاکسی‌های برقی، مترو، دوچرخه و ناوگان اتوبوس در دستور کار قرار گرفته است.

او در پایان درباره هزینه خرید دوچرخه‌های جدید توضیح داد: هر دستگاه دوچرخه با قفل هوشمند حدود ۳۵ میلیون تومان قیمت دارد و برای خرید ۵۱۰ دستگاه نزدیک به ۶۵ میلیارد تومان هزینه شده است.