انسداد تنگه هرمز هزینه‌های لجستیکی جهان را ۶ برابر می‌کند

مسعود پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته کشور، نسبت به پیامدهای اقتصادی و سیاسی انسداد تنگه هرمز برای منطقه و جهان هشدار داد. وی با تأکید بر وابستگی حیاتی اقتصاد جهانی، به‌ویژه در بخش حامل‌های انرژی، به این آبراه کلیدی، پیش‌بینی کرد که هرگونه تصمیم در این زمینه، حتی اگر قابلیت اجرایی نداشته باشد، اقتصاد دنیا را با هجمه‌ای جدی روبرو خواهد کرد.

پل مه به عقب‌نشینی اروپا از سیاست‌های انسداد تنگه هرمز که توسط آمریکا دنبال می‌شود، اشاره کرد و گفت: «اروپا، به عنوان یکی از همپیمانان اصلی آمریکا، با این سیاست‌ها همراهی نمی‌کند.»

وی افزود که در حال حاضر، علی‌رغم این تنش‌ها، انتقال نفت از مسیر تنگه هرمز ادامه دارد و کشورهایی که اقتصاد خود را بر مبنای تصمیمات آمریکا قرار دهند، آسیب‌پذیر خواهند شد.

این مقام مسئول همچنین احتمال حضور ناتو در این عملیات را رد کرده و بیان داشت که کشورهای عضو ناتو در اروپا نیز با چنین مشارکتی مخالفت خواهند کرد.

دبیر انجمن کشتیرانی، رفتار رئیس جمهور آمریکا را متناقض توصیف کرد و گفت: «هرچند آمریکا ادعا می‌کند نیازی به نفت تنگه هرمز ندارد، اما وابستگی شدید شرکت‌های بزرگ آمریکایی به درآمدهای منطقه‌ای از طریق سهام‌داری در تولیدکنندگان نفت و گاز، آمریکا را نیز آسیب‌پذیر کرده است.»

وی تأکید کرد که هرگونه فشار یا مخاصمه در این آبراه بین‌المللی، تبعات بسیار شدیدی بر اقتصاد بین‌المللی به همراه خواهد داشت.

پل مه جایگاه اقتصادی منطقه خلیج فارس را در تجارت جهانی بی‌نظیر دانست و اظهار داشت که تا ۳۰ درصد انرژی‌های فسیلی جهان و تا ۵۰ درصد مشتقات پتروشیمی که بخش مهمی از کشاورزی جهان را نیز تحت تأثیر قرار داده، از طریق این منطقه صادر می‌شود.

وی با استناد به آمار بانک جهانی، حجم تجارت بین‌المللی با منشأ خلیج فارس را سالیانه ۱۸۰۰ میلیارد دلار، معادل بیش از ۲۰ درصد تجارت جهانی، برآورد کرد.

او خاطرنشان ساخت که حتی در شرایط فعلی که تنها کشورهای متخاصم با ایران حق استفاده از این آبراه را ندارند، شاهد افزایش نرخ تمام شده کالا، حامل‌های انرژی و هزینه‌های بیمه و لجستیک بین‌المللی هستیم.

این مقام مسئول سناریوی انسداد صددرصدی تنگه هرمز را غیرواقع‌بینانه دانست، اما در عین حال هشدار داد که اگر چنین اتفاقی رخ دهد، تورم جهانی به شدت افزایش خواهد یافت.

پل مه پیش‌بینی کرد که نرخ نفت از ۱۱۵ دلار در هر بشکه فراتر رفته و هزینه‌های تبادل کالا و لجستیک تا ۶ برابر افزایش یابد، به این معنی که کالایی که قبلاً یک دلار ارزش داشته، به ۶ دلار خواهد رسید.

وی در پایان تأکید کرد که ایران مسیرهای جایگزین تجارت بین‌المللی مانند مرزهای زمینی، آبراه‌های شمالی و ارتباطات ریلی را در اختیار دارد که قابل مسدود شدن نیستند و مشکلات اقتصادی مشابهی را برای ایران رقم نخواهند زد، در حالی که کل جهان، نه فقط کشورهای منطقه، از انسداد این آبراه متضرر خواهند شد و ایران در این میان کمترین زیان را متحمل می‌شود.