تهران (پانا) - رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی گفت: موضوع هوش مصنوعی و بهرهگیری از فناوریهای نوین متناسب با نیازهای کشور در برنامههای این بنیاد و شرکتهای تابعه در حال پیگیری است.
تهران (پانا) - رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی گفت: موضوع هوش مصنوعی و بهرهگیری از فناوریهای نوین متناسب با نیازهای کشور در برنامههای این بنیاد و شرکتهای تابعه در حال پیگیری است.
تبریز (پانا) - این گزارش تصویری، برشهایی از سفر کاری مدیرکل آموزش و پرورش به شهر سردرود در روز دوشنبه 11 خرداد ماه 1405 است؛ جایی که دغدغههای «پروژه مهر» از جمله بهسازی فضاها و هدایت تحصیلی دانشآموزان، با مشارکت ۵۰ درصدی خیرین و ظرفیتهای صنعتی منطقه پیوند خورده است. تصاویری که گویای عزم استان برای تحولی نو در بستر مدارس است.
خراسان شمالی ( پانا) _ گویندگان رادیو پانا تاریخچه صنعت موشکی ایران را به زبان آوردند.
فارسان (پانا) - پردنجان، شهری است که در کنار درخشش صنعت و توسعه، هویت تاریخی و فرهنگی خود را به خوبی حفظ کرده است. این شهر، گواهی زنده بر تداوم زندگی در دل تاریخ ایران و همزیستی مسالمتآمیز طبیعت و تمدن است.
لرستان (پانا)- در قلب تپنده اقتدار دفاعی جمهوری اسلامی ایران، صنعت موشکی، نقشی بیبدیل ایفا میکند؛ صنعتی که نه برآمده از وابستگی، که ریشه در عزم ملی، نبوغ ایرانی و خودکفایی دارد و امروز به عنوان نمادی از پیشرفت فناورانه و استقلال دفاعی، در معادلات منطقهای و جهانی حضوری پررنگ دارد.
تبریز (پانا) – نمایشگاه تولیدات و توانمندیهای هنرستانهای ناحیه دو تبریز، صبح روز سهشنبه ۵ اسفند ماه با حضور مدیرکل آموزشوپرورش استان آذربایجانشرقی و با مشارکت ۲۰ هنرستان، در سالن ورزشی هنرستان استقلال تبریز افتتاح شد و تا ۱۳ اسفند، هر روز از ساعت ۹ تا ۱۳ میزبان بازدید عموم مردم و دانشآموزان خواهد بود.
تهران (پانا) - شماره گذاری خودروهای تا 5 سال کارکرد با پلاک منطقه آزاد انزلی آغاز شد.
تهران (پانا) – یک فعال حوزه خدمات درمانی گفت:تشخیص و درمان بیماریها ، نیاز به فناوریها و خدمات پیشرفته پزشکی دارند.
تهران (پانا) - معاون اول رئیسجمهور با تاکسی بر اینکه باید هدایت صنعت را به بخش خصوصی گفت: برنامه اقتصادی مدونی برای مقابله با جنگ احتمالی بعدی طراحی شده است.
تهران (پانا) - در شرایطی که زیر ساخت های حمل و نقل کشور زیر فشار فرسودگی ترافیک و کمبود مزمن منابع قرار دارد، حمله به (قانون قیر تهاتری) بیش از آن که نقدی کارشناسی باشد به پاک کردن صورت مسئله شباهت دارد. پرسش اصلی این است؛ وقتی منابع بودجه ای پاسخگوی نگهداری شبکه ای حدود ۳۰۰ هزار کیلومتری از راه های کشور نیست، چرا به جای مطالبه افزایش منابع همان ظرفیت محدود اما حیاتی قیر تهاتری به تیغ تخریب سپرده می شود؟