فرماندار ویژه تربتحیدریه:
تصمیمات ملی و تخصصی نباید قربانی فضاسازیهای منطقهای شود
مخالفتهای غیرتخصصی نباید مانع اجرای برنامههای توسعهای شرق ایران شود
تربت حیدریه(پانا)_ معاون استاندار و فرماندار ویژه تربتحیدریه گفت: تصمیمات ملی و تخصصی دستگاههایی مانند راهآهن جمهوری اسلامی ایران حاصل سالها مطالعه، بررسی فنی و تحلیل کارشناسی است و نباید تحت تأثیر فضاسازیهای احساسی، فشارهای بیرونی و مداخلات غیرکارشناسی قرار گیرد.
مجتبی شجاعی در گفت و گو با پانا ضمن اشاره به روند تصمیمگیری در دستگاههای تخصصی کشور اظهار کرد: «تصمیمات راهآهن جمهوری اسلامی ایران نتیجه چندین سال کار کارشناسی، مطالعات تخصصی، بررسیهای دقیق فنی، تحلیلهای ترافیکی و تأیید نهایی بدنه تخصصی این مجموعه است، اما در روزهای اخیر برخی اظهار نظرها و فضاسازیهای رسانهای تلاش کردهاند بر فرآیندهای تخصصی اثر بگذارند و در مسیر اجرای یک مصوبه قانونی و کارشناسی اخلال ایجاد کنند.»
وی افزود: «شاخصهای فنی از جمله ساختار ترافیکی شبکه، موقعیت راهبردی جغرافیایی تربتحیدریه، حجم بالای بار، ظرفیتهای گسترده لجستیکی، اتصال به کریدورهای مهم حملونقل و الزامات عملیاتی شبکه ریلی شرق کشور، ضرورت توجه و توسعه این پایانه را بهصورت روشن و غیرقابل انکار تأیید میکند و مخالفتهای مطرحشده نیز فاقد پشتوانه تخصصی، علمی و کارشناسی است.»
فرماندار ویژه تربتحیدریه ادامه داد: «اصرار بر فضاسازیهای احساسی و فشارهای بیرونی نهتنها به توسعه متوازن شبکه حملونقل ریلی کشور، بهویژه محور شرق، کمکی نمیکند، بلکه موجب تأخیر در اجرای تصمیمات ملی، تحمیل هزینههای مضاعف به شبکه ریلی، کاهش بهرهوری مدیریتی و تضییع حقوق مردم، فعالان اقتصادی، تولیدکنندگان و سرمایهگذاران منطقه میشود.»
شجاعی تصریح کرد:« امروز مردم منطقه این پرسش جدی را مطرح میکنند که چرا یک مصوبهای که همه مراحل کارشناسی، قانونی و تخصصی خود را طی کرده، باید تحت تأثیر برخی هیاهوها متوقف یا کند شود.»
وی خاطرنشان کرد: «بر همه مدیران اجرایی، ائمه جمعه، نمایندگان مجلس و آحاد مردم استانهای شرقی کشور فرض است که دور از نگاههای منطقهای، رشد و توسعه شرق کشور را مدنظر قرار دهند و بهصورت منسجم و متحد از هر اقدام و تصمیم ملی که موجب توسعه بیشتر و سریعتر این منطقه میشود حمایت کنند.»
معاون استاندار و فرماندار ویژه تربتحیدریه تأکید کرد: «یکی از اصول اساسی توسعه در کشورهای پیشرفته، توجه به آمایش سرزمین و تصمیمگیری مبتنی بر واقعیتهای جغرافیایی، اقتصادی، جمعیتی و زیرساختی است. متأسفانه در برخی مقاطع تاریخی، غلبه نگاههای احساسی، فشارهای محلی و تصمیمات فاقد پشتوانه علمی آسیبهای جدی به نظام آمایش سرزمین کشور وارد کرده و موجب شکلگیری برخی عدمتوازنها، افزایش هزینههای زیرساختی و کاهش بهرهوری در حوزههای مختلف شده است.»
شجاعی در پایان گفت:« وزارت راه و شهرسازی و مجموعه تخصصی راهآهن کشور بر اساس منافع ملی، الزامات فنی و آینده توسعه حملونقل ریلی شرق کشور تصمیمگیری کردهاند و شایسته نیست برخی فضاسازیهای غیرتخصصی مانع تحقق برنامهای شود که میتواند نقش مهمی در تسریع توسعه اقتصادی، افزایش بهرهوری شبکه ریلی، ارتقای خدمات لجستیکی و تقویت جایگاه شرق کشور در حوزه حملونقل و ترانزیت ایفا کند.»
ارسال دیدگاه