مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرد:
هیچ خودرویی بدون اخذ مجوز آلایندگی امکان شمارهگذاری ندارد
تهران (پانا) - مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تأکید بر ضرورت ارتقای فناوری خودروهای داخلی و بهبود کیفیت سوخت، اعلام کرد: هیچ خودرویی بدون اخذ مجوز آلایندگی امکان شمارهگذاری ندارد و خودروهای مردود در آزمونهای استاندارد و آلایندگی پس از اصلاح و تأیید مجدد، مجوز ادامه تولید دریافت میکنند.
سعید تاجیک امروز در حاشیه بازدید خبرنگاران از آزمایشگاههای سازمان ملی استاندارد، بر ضرورت تغییر فناوری در خودروهای داخلی با هدف کاهش مصرف سوخت تأکید کرد و افزود : استفاده از سوختی که با استانداردهای تعیینشده مطابقت ندارد، موجب افزایش آلایندگی میشود. به گفته او، یکی از مشکلات کنونی کشور، نبود سوخت متناسب با استانداردهای خودروهاست و به همین دلیل کیفیت سوخت مصرفی نقش مستقیمی در عملکرد خودرو و میزان آلایندگی آن دارد.
وی با اشاره به الزام خودروسازان برای رعایت استانداردها و انطباق تولیدات با ضوابط تعیینشده، گفت: از هر هزار خودروی تولیدشده، یک دستگاه به مرکز مربوطه ارسال میشود تا میزان آلایندگی آن مورد آزمایش و ارزیابی قرار گیرد.
تاجیک همچنین بیان کرد: در صورتی که خودرویی در آزمونهای آلایندگی نتواند شاخصها و استانداردهای لازم را کسب کند، از چرخه تولید حذف نمیشود؛ بلکه فرآیند تولید آن مورد بازنگری و اصلاح قرار میگیرد. پس از اعمال اصلاحات نیز آزمایشهای مجدد انجام میشود و تنها در صورت تأیید نتایج، مجوز ادامه تولید و شمارهگذاری برای آن صادر خواهد شد.
مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه ۲۰ درصد خودروهای ارجاعشده به آزمایشگاه ایمنی و سنجش موفق به دریافت مجوز استاندارد نمیشوند، افزود: این خودروها برای رفع نواقص و انجام اصلاحات به خطوط تولید بازگردانده میشوند.
وی تأکید کرد: هیچ خودرویی در کشور بدون دریافت مجوز آلایندگی امکان طی کردن مراحل شمارهگذاری را ندارد و مسئولیت بررسی آلایندگی خودروها بر عهده سازمان محیط زیست است.
نرخ ۲۳ درصدی مردودی خودروها در آزمونهای آلایندگی
علی مولانا، مدیر مرکز آزمون آلایندگی و مصرف سوخت شرکت بازرسی کیفیت ایران نیز در حاشیه این بازدید گفت: حدود ۲۳ درصد از خودروهای مورد آزمون در مرحله بررسیهای ادواری، موفق به کسب استانداردهای لازم نشده و مردود میشوند.
وی با تشریح جزئیات نظارت بر استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت خودروها اعلام کرد که تمامی تستهای مرتبط بهصورت همزمان و مطابق با استانداردهای اروپایی انجام میپذیرد.
مدیر مرکز آزمون آلایندگی با اشاره به دادههای آماری با تأکید بر اینکه مردودی در این مرحله به معنای توقف فوری شمارهگذاری نیست، افزود: فرایند ارزیابی ما مبتنی بر محاسبات دقیق آماری و انحراف معیار است. اگر مردودی خودرویی در آزمونهای نهایی قطعی باشد، تأییدیه فنی آن بازپس گرفته میشود.
مولانا در خصوص اقدامات اصلاحی عنوان کرد: خودروهایی که در این مرحله مردود میشوند، بهطور مشخص تحت فرایندهای اصلاح فنی (بهویژه در بخش مدیریت موتور) قرار میگیرند. پس از اعمال این تغییرات، مجدداً از این خودروها نمونهبرداری و آزمونهای استاندارد تکرار میشود تا اصلاحات بهطور کامل تأیید شود.
این مقام مسئول درباره کیفیت سوخت مورداستفاده در تستها تصریح کرد: برای انجام دقیق آزمونها، از سوختهای استاندارد استفاده میشود تا عملکرد فنی خودرو بهدرستی سنجیده شود. در واقع، سوخت مصرفی در این تستها لزوماً همان سوختی نیست که در جایگاههای عرضه سوخت سطح شهر توزیع میشود؛ چرا که هدف ما سنجش خودرو بر اساس استانداردهاست.
وی خاطرنشان کرد: آمار مردودی خودروها بهصورت مستمر و ماهانه پایش میشود و با توجه به اصلاحات فنی اعمال شده توسط خودروسازان، این آمار بهطور مداوم در حال تغییر و ارزیابی مجدد است.
ارسال دیدگاه